1

nach den ersten 6000 km bin ich von den Fahreigenschaften total begeistert,
die Maschine hat ein wunderbares Handling und ist in allen Situationen mit unheimlichen Dampf unterwegs.
Mit Sozius und hochgefahrener Scheibe zeigte mein Tacho bereits 260 km/h an und die Maschine läuft dabei
absolut ruhig und spurstabil.

2

Bremsanlage sehr gut, auch bei voll beladener Maschine packt die Bremsanlage ordentlich zu und die Handkraft
ist minimal. Man kann die schwere Maschine mit einem Finger verzögern.

3

Sitzposition für Fahrer und Sozius einfach Klasse, man steigt auch nach hunderten von Kilometern ohne Probleme
ab. Ich bin mit meiner Frau von Genua bis nach Gevelsberg (ca. 1300 km) an einem Streifen gefahren...

4

wie bei der Diversion, wünscht man sich bei Fahrten auf der BAB einen 6. Gang

5

Verbrauch bei gemischter Fahrt (50 % Landstrasse, 40 % Stadt und 10 % BAB) ca. 5,5 - 6,5 Liter / 100 km
Bei voller Autobahnfahrt (weite Strecken über 200 - 220 km/h mit Gepäck) steigt der Verbrauch
auf >10 Liter /100km an.

6

Das Original Yamaha Koffersystem sieht gut aus und ist vom Handling her Klasse. Endlich hat meine Frau
als Sozius auf den Fußrasten genug Platz für die Füße (bei der Diversion mit den Originalkoffern ein Witz).
Die Koffer merkt man bei der Fahrt überhaupt nicht, sie sind absolut dicht und durch das integrierte Halte- und ein
Schlüsselsystem sehr schnell anzubringen und abzunehmen. Nur das Volumen könnte etwas größer sein.
Nur ab und zu sollte man einmal nach den kleinen Schrauben für den Schließhebel sehen. Bei mir hatten sich
diese Schrauben gelöst. Etwas Loctite hilt !

7

Die Scheinwerfer sind viel zu hoch eingestellt. Leider wurde dieser Mangel trotz Hinweis bei der ersten Inspektion
nicht behoben und ich mußte es selbst machen da ich bei meiner Nachtfahrt von Genua nach Gevelsberg sehr oft
mit der Lichthupe angeblinkt wurde. Eine elendige Fummelei, bei der man am besten die schwarzen Abdeckungen
um die Armaturen herum demontiert um an die beiden Einstellschrauben heranzukommen. Dann ist einem noch die
Batterie bei der Einstellschraube für den rechten Scheinwerfer im Weg usw. Was denken sich Konstrukteure bloß
machmal bei Ihrer Arbeit ? Aber jetzt weis ich wenigstens, warum mein Händler bei der Inspektion die Finger
davon gelassen hat ;-) Also Leute, achtet beim Kauf auf ordentlich eingestellte Scheinwerfer !
Mehrere FJR-Fahrer berichten nämlich von diesem Problem.

8

Der Magnettankrucksack FLM Freeway II ist gut, hält auch bei hohen Geschwindigkeiten bombenfest
und ist ohne Schutzhaube dicht. In die seitlichen Taschen passt eine Menge Krams den man unterwegs schnell mal
braucht, wie z.B. Zigaretten, Handy etc. Das einzig störende ist, daß durch die seitlich aufgesetzten Taschen bei
Lenkervolleinschlag manchmal der Anlasserschalter betätigt wird, oder aber der Lichtschalter.
Den Tankrucksack hat jetzt meine Frau für Ihre Kawasaki geerbt weil ich mir das Bagster - System gekauft habe.

9

War mit meiner FJR bei einem Motorradtreffen der "MFG Neuendorf" auf einem Leistungsprüfstand :
150,7 PS statt eingetragener 143,5 PS !!

10

Die Lackierung der FJR ist relativ weich und deshalb kratzempfindlich.

11

Der Hinterreifen ist nach den ersten 8700 km mit überwiegend zügiger Autobahnfahrt, vollem Gepäck und Sozia fällig.
Der Vorderreifen war nach 18079 km ziemlich blank und hätte eigentlich schon etwas eher gewechselt werden sollen.
Ich habe wieder die Z4 - Reifen genommen weil viele FJR - Fahrer mit dem BT020 nicht zufrieden waren. Über den
Z4 sagt man er hätte keine guten Regeneigenschaften, aber ich hatte bisher keine Probleme.
Reifenverschleißtabelle s.h. Pkt. 15

12

Bei voller Beladung ist die Bodenfreiheit zu der Auspuffanlage unterm Motor sehr gering.
Vorsichtig bei extremen Unebenheiten !

13

im beladenen Zustand setzen die Fußrasten sehr schnell auf !

14

"Auf nach Sardinien"

Reise in den "sonnigen" Süden

Der BH im Spreewald

  Über Pfingsten 2002 mit der
M otorrad F ahrer G emeinschaft
"Bunter Haufen"
in den Spreewald bei Berlin

Zum 20´jährigen Jubiläumstreffen der
MFG Neuendorf im Mai 2002

Sommerparty bei
Gudrun & Wolfgang
in Leegebruch

Einmal jährlich stattfindene
Sommerparty
für Mitglieder der
MFG - BunterHaufen
und deren Freunde

24 Stundenrennen in
Oschersleben 2003

Ein starkes Rennwochenende !

Saisoneröffnung 2003.
Der BH trifft sich über
Ostern in Prebelow

Jährliches Ostertreffen
in einem Jugendlager in Mecklenburg

Sommerparty 2004.
bei Gudrun & Wolfgang
in Leegebruch

wieder einmal eine Superparty !

Zur Homepage vom MC19

Bikertreffen 2004
beim MC19 - Bachgrund

Ein leider 2004 etwas verregnetes,
aber prima organisiertes Treffen.

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